❤️感动!这是一条有温度的绿皮火车

深圳攻略
它清晨6点52分出发,傍晚6点49分返抵。
在山东淄博站与泰山站之间往返的 7053/4次绿皮小火车, 穿越过乡村田野, 穿梭过15000余个昼夜, 不断迎送着千千万万个踏上旅途的人。 这是一部有温度的绿皮车。 。 山 东 列车碾过了 锈迹的铁轨, 它42年如一日反复地行驶, 这是出山的 唯一一条路, 为了方便居住在山区的老百姓出行, 至今依旧“慢悠悠”的开着。
42岁的7053次 几乎是全中国行驶 最慢的火车, 184公里的行程它要晃荡上5小时49分钟, 平均运行速度每小时32公里, 往返一趟淄博和泰山就要花费上 近达12个小时。
但正是这趟又慢又老的绿皮火车, 将人们从一个个封闭的小山村带到四面八方, 又将一个个离家的人送回阔别已久的家乡,与亲人团聚。
它承载了这个村庄人的感情, 有位列车长从18岁少女做到已为人母, 原先的稚气变成现今的成熟, 35年的工作岁月印在了她的脸上, 但她依然有激情地工作着, 她说这里的人都非常亲切。
车厢从最初的12节减少到 5节 , 全程12元的票价从未涨过,近两年还降了0.5元, 乘坐两三站只需1块钱,就如搭公交车般实惠便利。
列车运行的特点是隧道多, 需要通过23个隧道, 大部分站都设在山区农村,现在已有23个站。
除了泰山站是低站台外,在其他22个站, 都需要乘务员帮忙旅客提、抬东西。
42岁的列车没有广播设备, 需要乘务员一站一站的喊, 他们非常尽心尽职, 坚决做到让旅客不越战。
列车没有空调, 到了夏天,只能靠风扇降温, 到了冬天,只能靠乘务员烧锅炉取暖。
尽管条件设备差, 但他们还是坚持在绿皮车工作着,与它并肩前行, 希望平平安安地做一列温暖山区群众的小火车。
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