新疆最美9条公路,存起来,今生走完!人生就真完美了!

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在拥有草原冰川雪山沙漠湖泊,多种地貌形态的新疆,公路是一种别样风景,没有亲自走过的人不会领略到它的美!
如果某天时间和机会恰到好处,不要错过下面,或神奇或险峻,或梦幻或壮美的新疆公路!
伊昭公路
天山上生死穿越:全长 180 公里
上榜理由:
美丽的雪山,辽阔的大草原,蓝天、白云,满山遍野的牛羊,还有奔腾的昭苏骏马
一路风光、一路景。
伊昭公路是古丝绸之路“弓月道”的其中一段,北起伊犁哈萨克自治州的昭苏县的夏特牧场,南至阿克苏地区温宿县的破城子的夏特古道,沟通天山南北,风景如画处处充满生机、活力。
一年只通车几个月时间,一般是6月到10月通车。伊昭公路翻越整座天山山脉,最高峰为白石峰,海拔有3000多米。道路险峻,弯多路陡,两侧悬崖深涧,但一路风景秀美,仿佛穿行在白云之上。
伊昭公路行车路线:
D1:从G30终点出发,转清伊高速至伊宁市。
D2:上新疆S237伊昭公路,翻越乌孙山,到大美昭苏。
2.达达线
最美草原公路:全长135公里
上榜理由:
草原公路,深色柏油路与黄实线本身就是一条美丽的风景,百里之间,道路因地势左右徘徊曲折,剧烈地跌宕起伏,静谧深远,仿佛通向梦的彼岸。
内蒙古的一条美丽的草原公路!位于内蒙古赤峰市克什克腾旗,因为起点是阿斯哈图石林,终点是达里诺尔湖,所以叫做达达线。讲真,当你自驾在这条路上时,真有马蹄声相伴哦。
达里湖的日出和日落都很美,天湖连成一片,渲染成了柔和温馨的色彩,湖面飞鸟点点,此时,漫步在湖边栈道上,很幸福。落霞与孤鹜齐飞,湖水共长天一色。
推荐路线:
从北京出发:路线1:京藏高速——锡张高速——省级通道S105——G303;
路线2:京承(大广)高速——承赤高速——丹锡高速——G303。可以选择一来一回走不同路线,看到不同的景色。
盘龙松至乌孙古墓公路
新疆最美公路:全长26.188公里
上榜理由:
途径世界四大高山草原之一的那拉提草原,优美的牧场、高峻的山峰、茂密的森林和绽放的野花,组成美妙的画卷。路在其中,完美融合。
素面朝天,还景自然。人在车上坐,车在景中游
盘龙松-乌孙古墓公路,这条公路起点盘龙松位于核心景区路K15+216处,终点乌孙古墓位于核心景区路K6+840处。路线穿越那拉提北山坡,与沃尔塔交塔景点公路和林场牧道连接,全长26公里。
盘龙松-乌孙古墓公路沿线共有6个村、300户牧民,道路两旁没有留下一点“人工痕迹”,而是茂密的绿色植被与公路路边形成“无缝对接”。
赛果高速 呼啸上天山:全长56公里
上榜理由:
果子沟险奇与秀美集于一身,短短几十分钟车程,汽车在峡谷间巡回漫游,游走在天上云间,现实与梦幻交织,太不真实了,恍入童话仙境。
它是新疆第一条山区高速公路,也是全疆第一条贯穿天山并实现桥梁隧道相连的高速公路,全长56.168公里;
它的桥梁、涵洞以及隧道构造物总长约占全线总长度的20%,施工难度大;它耗资概算23.9亿元,三万多名筑路工人,耗时5年多,筑建而成,于2011年9月30日通车。担负着重大的使命——历史上它曾是历史上的丝绸之路北道;如今它是连接连云港至霍尔果斯高速公路的重要通道。
它的沿线是伊犁的一道风景线,一年四季美景皆不同,壮丽美景让人流连忘返。它就是赛里木湖——果子沟高速公路!人在车上就像是漂浮于峡谷之上。
赛果高速行车路线:D 1:乌鲁木齐—赛里木湖—果子沟,574km,车程8小时。
禾木公路
通往“神的后花园”:全长49公里
上榜理由:
景中有路,路边有景,公路像流淌在山林间的黑色河流,汽车像漂荡的游船,载着人们在风景中徜徉。
禾木公路是禾木村一千多名居民和游客进出景区的唯一公路。它与周围林区景色融为一体,就好像大自然给予了我们这条路,盘山公路蜿蜒而上。
禾木公路起自喀纳斯景区铁尔沙汗,与S232线(喀纳斯至布尔津旅游公路)相接,终点在禾木村中心,全长约49公里。
公路沿线景观自然形成木屋村落、草原牧场、沿河峡谷和原始森林四类景观,公路美景融为一体,在前往禾木的途中,也能路过最美的风景。
禾木公路行车路线:
D1:乌鲁木齐—布尔津,650km,车程10小时。
D2:布尔津—禾木村,200km,车程2.5小时。 D3:禾木村—喀纳斯,180km,车程2小时。
独库公路 英雄之路:全长561公里
推荐理由:
到底有多美呢?沿途风景只能用神奇来形容!盛夏时节,让你一天历四季,而且都是世界级的。随着垂直高度的急剧变化,你可饱览戈壁荒滩、雅丹地貌、雪山湖泊、高山草甸、森林河谷等世界级美景。
一条穿越天山南北的国家级公路,一条拉近了新疆南北疆距离的便捷之路。它的贯通,使得南北疆路程由原来的1000多公里缩短了近一半,堪称是中国公路建设史上的一座丰碑。
独库公路虽然惊险,但是童话仙境般的极致美景会让你终生难忘的,它可是带动新疆天山北坡自然景观旅游的黄金通道。
独库公路行车路线:
D 1:乌鲁木齐—独山子,250km,车程3小时。
D 2:独山子 —乔尔玛 —那拉提,210km,行车7小时。 D3:那拉提 —巴音布鲁克 —再回那拉提--再回到乔尔玛,行驶400多km,全天驾车7小时。 D4:乔尔玛 —独山子 —乌鲁木齐,380km,车程5小时。
塔里木沙漠公路
中国第一条沙漠公路:全长522公里
推荐理由:
汽车奔驰其上,一望无际的沙漠腹地,杳无人烟,狂风呼啸,沙丘风驰电掣般向后飞去,给你无与伦比的驾驶体验。
它像一条黑色的带子,镶嵌在连绵起伏的沙丘上。浩如烟海的沙漠里的一个陡坡上,透过车窗远望,那是一个溶入蓝天的震撼场景,金色的沙漠,湛蓝的天,一条通天的路……
塔里木沙漠公路是世界流动大沙漠中修建的第一条等级公路,这条绿化长廊是世界上第一条建设在沙漠中的“绿色长城”。沙漠公路的开通,使沙漠南缘的和田和北缘的巴州之间缩短了近600公里,自驾车穿越整个沙漠,耗时在5个小时左右,沿途可看到各种沙漠奇观和人类改造自然的壮举。
塔里木沙漠公路行车路线:
D1:乌鲁木齐—库尔勒,437.4km,车程5小时。
D2:库尔勒—尉犁—阿克苏,548.0公里,车程6小时。 D3:阿克苏—喀什—和田,570km,车程7小时。 D4:和田—民丰,300km,车程3小时。傍晚到达民丰沙漠公路入口,一看日落,深红色的天空如非洲大草原的画面。 D5:民丰—轮南,542.3km,6小时。在进入沙漠公路100公里,转入到中国沙漠第一村雅瓦通斯古村。 D6:轮南—库尔勒,222.9km,车程4小时。 D7:库尔勒——乌鲁木齐,437.4km,车程9小时,可走G218国道,经历春景、夏景、秋景,最后在4370海拔高的盘山路上邂逅冬景。
喀喇昆仑公路
用生命铺就的道路:全长1224公里
推荐理由:
喀喇昆仑公路,它是世界上最高最美的公路,也是世界上十大险峻公路之一,沿途不是壁立千仞的冰峰雪岭、就是悬崖峭壁的高山峡谷。行车其间,便能尽览雪域高原的壮丽风光。
在冰封千年的喜马拉雅和喀喇昆仑山脉之间,在冻土千里的,“世界屋脊”帕米尔高原之上横跨着一条绵延千里的公路线—喀喇昆仑公路(也叫中巴友谊公路)。
喀喇昆仑公路北起新疆喀什,穿越喀喇昆仑山脉、兴都库什山脉、帕米尔高原、喜马拉雅山脉西端,经过中巴边境口岸红其拉甫山口,南到巴基斯坦北部城市塔科特。上世纪修建喀喇昆仑公路时,中巴双方共有约700人献出了生命,相当于每公里都是用一条人命换来的。
喀喇昆仑公路行车路线:
D1:喀什—塔什库尔干,沿G314线行驶,全程300km,全程7小时。
新藏线
翻越一个又一个达阪
推荐理由:
全线几乎所有路段均为高寒缺氧的无人区,沿途横卧着逾千公里的荒漠戈壁、永冻土层和常年积雪的崇山峻岭,无人区常常是数百公里不见人烟。但是风景却有着极致诱惑的风景,吸引着驴友们疯狂地前往,身体受虐,心灵酷爽。
摄影/小强先森
新藏公路又称国道219线,北起新疆叶城,南抵西藏拉孜,全长2340余公里,平均海拔4500米以上,年平均气温不到5摄氏度,氧气含量只有内陆地区的40%。这是一条铺在天上的国道!
摄影/古道斜陽霞滿天
沿途翻越5000米以上的大山5座,冰山达坂(即山口)16个,冰河44条!翻越一个又一个的达坂,是自驾新藏线的深刻印象之一,随着翻越时,你可能要经历高海拔缺氧和冰雪的暴虐,但那条条险峻的盘山路却带来无与伦比的刺激之感。
摄影/彩虹战士
麻扎达坂
车型: 跑新藏线除了大卡车外,就只有四驱越野车可以了。
加油: 新藏线往往是跑几百公里见不到人烟,沿线县城、城镇极少,请多备几个汽油桶,碰到加油站就加满。
住宿: 新藏公路沿线县城极少,基本行驶在无人区,沿途只有兵站可以住宿,不要奢望有很舒服的享受,但卫生条件尚可,也许还会在一些前不着村,后不着店的地方露营。因此,多备一些衣物和鸭绒睡袋,最好带上一顶双层帐篷。
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