中国最难修的公路, 6公里死伤200人, 13道弯成老司机噩梦

里波洛
今天我们跟大家聊一个“中国十大公路奇观”之一的矮寨盘山公路。
矮寨盘山公路被称为湖南天路,也是中国有名的公路奇观。在明代之前,这里没有路。直到1936年,这里作为通向西南大后方的惟一通道,称为抗战重点工程——湘川公路(今为国道319干线)的一部分,蒋介石是当年修建这条路的总指挥。
湘川公路以惊险著称,然而矮寨公路是其中最惊险的一段,其地势之险、工程设计之巧妙居全国公路之冠。
当年修筑矮寨公路的时候,完全靠工人们肩抗手凿。因为山壁太陡,民工们抡锤掌钎站不住脚,就吊个大竹筐在空中,悬空打钎。有时候修路工人一天24小时吃喝拉撒都在这个小竹筐里,可见工程之艰苦。
就是这6公里的盘山路,2000个民工整整修了6个月,付出了惨重的代价。死于工地者248人,小伤小残的不计其数。所以,在这条公路的终点,有一个“湘川公路死难员工纪念塔”,塔与“开路先锋”铜像遥遥相对,就是用来纪念这些开路工人的。
有人形容矮寨公路就像一个“压缩的弹簧”,6.2公里左右的路段修筑在坡度为70度到90度的陡峭山崖上,迫使公路转折13道急弯,形成了26节几乎平行、上下重叠的路面。简单来形容,就是你的头顶上、脚底下,时刻都有汽车经过。
新中国成立后后,曾经对这条公路进行多次改造,采取延线、填平坑洞、挖山开沟引水等办法,改成平面交叉的横8字形。虽然减缓了弯道,却考验司机的技术,经过反“8”字形路段时,因路烂、坡徒、弯急,视线又窄又短,司机得把方向盘打得如葫芦般转。
这条公路的13道弯成了老司机们最大的噩梦。这里的路最宽处不超过7米,最窄的地段不足4米,两辆小车在最窄段不能同时通过。所以,这里的堵车成为了一种常态。
这里最堵的“8字路”,还专门设置了一个“悬崖上”的交警岗亭,不能布置在路面上,否则会影响车辆通行,这里的交警也被称为“中国最牛最累的交警”。
随着矮寨公路车辆逐渐增多,湖南省又在矮寨公路头顶上修建了另外一个超级工程——矮寨特大悬索桥,全长1073.65m,悬索桥的主跨为1176m,创造了四项世界第一,用一个“天桥”替换了“天路”,彻底改变湘渝两地的交通状况!
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