天空之城?!佛山要进入科幻时代!22个站,高空穿行,单轨列车来了!

佛山吃喝玩乐
不知道各位街坊喜不喜欢看科幻片
那些高大上的城市建筑
酷到爆炸的交通工具
熊猫常常幻想
自己也能生活在这样的城市中
图 未来警察
图 未来警察
如今,佛山要启动这样的工程了
虽然还没有科幻片那样高大上
但是也有“一番风味”
5月16日,佛山市顺德区轨道交通投资有限公司等多个机构召开新闻通气会,首次对外介绍佛山市轨道交通9号线、13号线一期工程项目推进情况。
目前两个项目已经通过省发改委审核,并递交国家发改委审核。作为广佛地区首批跨座式单轨项目,两个工程计划在下月启动第一次环评公示。
“穿楼”而过
在城市上空高速前行
悬挂式观光单轨
这样的“网红”跨座式单轨
有望在佛山建成!
目前跨座式单轨交通已经在国内外广泛运用,国内重庆市已有两条轨道交通线路选择了跨座式单轨交通,且自开通以来运行良好。
科普:单轨长啥样?
单轨有别于传统地铁、轻轨,但都属于轨道交通的“家庭”。值得注意的是,单轨的行车轨道只有一条。
车辆采用橡胶轮胎跨行于梁轨合一的轨道梁上,转向架的两侧有导向轮和稳定轮,其夹行在轨道梁两侧。
概况:全长27公里,设站22座
重庆单轨道路图
根据相关机构提供数据显示,佛山市轨道交通9号线、13号线一期工程项目初期贯通运营段线路全长为27公里,设车站22座,全线采用高架敷设。
9号线一期工程
9号线一期工程线路自容桂站引出后,经桂洲大道最终至肇顺南城际铁路换乘,全线设10个车站(都位于容桂街道),建成后就可以与广珠城际、肇顺南城际铁路、佛山轨道交通11号以及13号线形成换乘。
13号线一期工程
13号线一期工程跨越顺德东部片区大良街道、伦教街道和容桂街道三地。根据规划,该线路从永丰市场站引出,经工业南路、碧桂路、昌明东路至容桂站,全长约15公里。
而该线路共设置12座车站,也都是高架车站,共设置换乘站3座。有关负责人表示,建成运营后,能实现与广珠城际、佛山市轨道交通3号线、9号线和11号线的换乘。
工程工期
两个工程设计分初期、近期和远期三个阶段,而项目建设期为2017年~2020年三年,项目运营初期至2023年,近期至2030年,远期至2045年。
时间有点长啊
好处:造价低、影响少
顺德区轨道办相关负责人透露,佛山市轨道交通9号线、13号线一期工程项目属于顺德内部加密线路,要考虑客流、城市规模、财力等因素。
从另一方面来看,地铁多采用地下敷设方式,它虽能节省土地,对地面交通无干扰,但是它在地底建造成本比建在地面上高,为此地铁投资大、运营维护费用昂贵。
“国内测算过修地铁成本平均每公里6亿元,有些甚至还要更多,但跨座式单轨项目平均每公里造价仅是地铁1/3。”相关部门工作人员表示,跨座式单轨项目修建周期也比修地铁短,可缩短项目施工地段交通拥堵期。
析疑:安全有保障吗?
有关负责人解释,就城市发展空间容量来说,单轨能够有效利用城市空间。由于单轨是一种全线高架的轨道交通系统,可以利用道路上的空间,不会干扰到其他交通,占地面积小。另外,单轨也很便捷、安全。
进展:近期将进行公示
项目近期将分2次进行公示。第一次公示在6月,将告知项目环评工作将开始,以及项目的具体工程内容。第二次公示将在7月,将公示项目能否开展的初步结论,并征求居民、地方各专家意见等。
熊猫则非常希望这些单轨
能早日进入到佛山使用
不仅为佛山带来交通便利
更为佛山带来一种城市风光
你觉得呢?
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