浙江有座中国人自行设计建造的坚强桥 八十岁了还每天坚挺着

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在浙江杭州的钱塘江上有座大桥建成于一九三七年,是第一座由中国人自己设计和主持施工的公铁两用特大桥,当年受到举国上下之赞誉,这就是钱塘江大桥。在2016年钱塘江大桥入选“首批中国20世纪建筑遗产”名录。国庆期间你正好来杭州旅游的话,可以去一睹它80岁坚挺的模样!
钱塘江大桥位于浙江省杭州市西湖之南,六和塔附近的钱塘江上。由桥梁专家茅以升主持设计,是中国自行设计、建造的第一座双层铁路、公路两用桥。横贯钱塘江南北,是连接沪杭甬铁路、浙赣铁路的交通要道。
今年是钱塘江大桥通车80周年现在这座桥还每天坚挺着,上面是公路中间是铁路,下面是钱塘江过往的船只。是杭州主城区通往滨江的主要道路之一,被杭州市民热捧为“桥坚强”。
钱塘江大桥于1934年开始动工兴建,1937年建成,历时三年零一个月时间,总投资540万银元。1937年12月23日为阻断日军从浙北南下而炸毁。抗战后钱江一桥开始重修。1953年5月钱江一桥恢复通车。
80年来钱塘江大桥的故事实在太多,最著名的当然是日军占领杭州时,1937年12月23日,为了阻止日军南侵,茅以升受命炸桥,怀着无比悲愤的心情亲自将通车仅三个月的大桥炸毁。大桥受到重创,十四号桥墩全部炸毁,部分钢梁萧山方向端坠入江中,部分钢梁全部沉入江底。那晚茅以升在自己的书桌前写下8个大字"抗战必胜,此桥必复"。
抗战胜利后,茅以升的这句誓言很快实现。自1947年3月由茅以升亲自主持修复以来,钱塘江大桥至今没有进行过技术上的大修。
“一桥飞架南北,天堑变通途”。钱塘江大桥如同一条玉带,横跨在大江上,成为连接沪杭甬的交通要道。大桥通车量从1949年的日通汽车百余辆、列车四点九对,发展到九十年代初的日通汽车近万辆、列车七十余对。大桥对东南沿海省市乃至全国的经济发展起到了非常重要的作用。
每年农历八月十五,钱江涌潮最大,潮头可达数米。海潮来时,声如雷鸣,排山倒海,犹如万马奔腾,蔚为壮观。观潮始于汉魏(公元一世纪至六世纪),盛于唐宋(公元七世纪至十三世纪),历经2000余年,已成为当地的习俗。
如今,钱塘江大桥已服役80年,已经超龄服役30年,战争年代留下累累伤痕,至今仍超负荷运行下,“老当益壮”的它被网友赞为“桥坚强”。它就像一位长者,伫立潮头,见证着杭州这座城昨天的坚毅和今天的繁荣,启示着人们牢记历史,奋发向前。(图片来自网络 原创文章 禁止转载 欢迎提供新闻线索 欢迎关注@骑在牛背上)
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