世界三大死亡公路,危险程度一条比一条逆天,老司机不敢轻易尝试

里波洛
溜溜达达看世界,不慌不忙走天涯。今天我们来盘点一下世界上危险系数10星的三条公路。首先日本的死亡公路——川崎Nanadaru环形公路。这条路采用双螺旋设计,全长1.1公里直径80米,垂直高度45米,有20层楼那么高。
公路所在山区地形十分陡峭,坡度太大导致公路建造时一个循环的坡度非常大,所以建造了两个循环一次来减缓坡度。 老司机们还注意,这条公路限速为30公里/h,因为这个双螺旋结构会产生极大的离心力,时速超过30公里,就容易被甩到山下去。
实际上,没有车敢把速度开到30公里,因为这样的速度离心力也是一般司机所受不了的。相信没有一个司机的手在这里开车敢离开方向盘的。
看完日本的死亡公路再来看看印度死亡公路-佐吉拉路,它是世界十大死亡公路之一,海拔高达3,528米,宽不足10米,最狭窄处宽不到3米,仅够一个车辆通过。
公路上下坡度较高,尤其到了夏天雨季的时候,就会变得泥泞不堪,让汽车寸步难行。到了冬天,因为大雪,要封闭两个月之久,除了要清除积雪之外,还要对道路进行维修,否则这条公路无法行车。
不仅要面对时刻可能坠崖的危险,还时不时遇到当地农民饲养的牲畜,如果出事故,在大山里停上个一两天也是正常的,因此备好粮食很关键。管理者只允许四驱车进入且要求带上备胎,爆胎也是家常便饭。
接下来的这条是世界挑战难度最大的越野路-狮子背。它位于美国犹他州拱门国家公园里,这条不足1公里的路,垂直上升达几十米的高度。它被称为“复仇的地狱”。
数十米的砂岩脊,坡度高达65度,远远超过了普通车上坡的极限坡度。如果想要开车到达顶部,四驱越野车便是唯一的可能。不仅需要完成极具挑战的爬坡,即便你到了岩石顶部,还有5至9个转弯之处,下坡的时候,就是考验汽车刹车性能的时候了,如果刹车失灵,那么就等同于死亡。
在底部向上爬坡的时候,车头接近垂直,就跟要开上天空一样,轮胎的抓地力,以及司机对于马力的掌控都十分关键。因为不是全马力你就能够顺利开到顶部的,这条道路有多条转弯点,稍有不慎脱离道路就会车毁人亡。
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