全球死亡率最高的铁路, 10万人长眠在异国他乡

大鱼号
泰缅铁路,又称缅甸铁路或死亡铁路,是日本在第二次世界大战期间,马六甲海峡被美军控制之后,为了获取东南亚的石油、橡胶和铁矿石等必需的战略物质,而修建的一条铁路。
这条铁路全长约415公里,泰国的工程起点为北碧,缅甸的起点为丹彪扎亚,铁路经由三塔山口连结两国,沿途经过桂河大桥、塔基兰、探卡赛和王坡等站。
修建这条铁路的工人约40万人,当然不可能全部是日本人,而是来自中国、泰国、缅甸、英国、马来西亚、印尼等国的劳工和战俘。
由于当时战时紧急,日本的战略物资严重短缺,于是就将预计五年完工的工期,压缩到十五个月。这样的话,这些劳工和战俘工作量加大,不少人累死累到。加上这里是热带雨林地区,地形险峻,气候恶劣,瘴气笼罩,先后有10多万人长眠在这里。
一位幸存战俘回忆说,眼看着同伴一个接一个地倒在地上,整个工地尸横遍野,惨不忍睹。 因此这条泰缅铁路,又被称为“死亡铁路”。
“死亡铁路”最出名的路段——“探卡赛”。这段铁路依山而建,右边是高山,左边是悬崖,崖下是混浊的奔流着的桂河。在奔腾的桂河上,劳工和战俘用最原始的方法,修建了一座桂河大桥,连接两岸的铁路。
距桂河大桥几公里,坐落在北碧府中心地带的战争公墓里,埋葬6982名战俘,大多数是英国,荷兰和美国人。而那些劳工则静静躺在这条“死亡铁路”周边山野中。
如今,数十年过去了,这条用10多万人生命修建的铁路依然存在,“死亡铁路”上的列车也在照常运营,只是是旅游观光列车,每张票价人民币20元。行驶在“死亡铁路”上的火车没有扶手和空调,一切都保持着原始的简陋。
本文由飞猪签约达人 大鱼号 提供,未经授权,不得转载!
热门推荐
  • 旅行者镜头
相关游记
热门以及周边目的地