史上最牛火车,称为“中华第一车”,横跨3个国家,全程7692公里!

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国际 K3/4次列车,北京发车,途径乌兰巴托,终点莫斯科。K3/4,这是一组极具历史的列车编组,已经运行了半世纪之久,在运行之初,更是两国友谊的象征,尽管后来两国出现了些小插曲,但也从未停运。
对于喜爱旅途风景的人来说,是无法拒绝长途国际列车诱惑的。
这趟国际列车,运行于中国北京与俄罗斯莫斯科之间,路线横贯欧亚大陆,途径中国、蒙古国、俄罗斯三国,全程7692公里,是中国铁路史上里程最长的旅客列车。
在1960年至2016年这段时间里共不间断运行4300多万公里,往返行走的里程相当于绕地球1000多圈,被誉为“中华第一车”。
莫斯科至北京每星期二在莫斯科雅罗斯拉夫站发车,运行126小时45分,于星期一抵达北京站,使用车次为K4次(中国境内)、004次(蒙古国境内)、0043次(俄罗斯境内)。
坐着国际列车去莫斯科,横跨欧亚大陆,体验西伯利亚大铁路全程,是所有火车迷多年来的梦想,也是当今很多年轻人所向往的浪漫之旅。
从北京到莫斯科,整整五天五夜都在火车上度过。这样的旅程,乍一听觉得十分枯燥、乏味,甚至恐怖,然而对于真正有过这种经历的国内旅客来说,却是一次终生难忘的梦幻之旅。
K3次列车除了里程最长,它的票价也不便宜:它的票价分为3个档次,硬卧:¥3522,软卧: 5184:高包:¥6044。
一般从北京直飞莫斯科的话价格在2500元左右,但不少旅游为了欣赏沿途的美景,都踏上了这趟跨国列车。
列车当天上午从北京出发,途经河北、山西,夜晚会抵达内蒙古的二连浩特,接着进入蒙古。在二连浩特站会停靠2个小时,进行换轮工作。
据说是由于战争时期为防止俄罗斯从北边入侵,故意将两国轨道修的宽度不同,以致现在出境前必须把车厢轮子换成蒙古国轨道的宽度才可出发。
翌日,即到达蒙古国。蒙古国的面积约156.65万平方公里,是亚洲中部的内陆国家,地处蒙古高原。
东、南、西三面与中国接壤,北面同俄罗斯的西伯利亚为邻。西部、北部和中部多为山地,东部为丘陵平原,南部是戈壁沙漠。
火车第三天开始会进入俄罗斯境内,过了乌兰乌德就可以看到“西伯利亚的蓝眼睛”——贝加尔湖。贝加尔湖位于中蒙边境处,是东亚地区许多民族的发源地。
湖上风景秀美、景观奇特,湖内物种丰富,其中独一无二的品种就多达1083种。最令科学家感兴趣的是湖中古老的生物,有很多在其它淡水湖已经绝迹。
贝加尔湖就其面积而言只居全球第九位,却是世界上最古老的湖泊之一,据考其历史已有2500万年。
最后抵达莫斯科,莫斯科是著名的旅游城市,绿化面积非常高,有“森林中的首都”之美誉,作为俄罗斯国首都和欧洲最大的城市,它是政治、经济、金融、科学、艺术的中心,名胜古迹众多。
市内有11个自然森林区、98个公园、800多处街心花园。红场、克里姆林宫一带为市中心,红场上有列宁墓。
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