7天2个人骑行摩托全攻略(一)

Feekr旅行
知道我要去印度,身边一半的人开始劝阻我;
知道我去印度是骑摩托车,身边另外49%的人也开始劝阻我;
7天,2个人,2辆机车,2033km,从德里到孟买;
从一个India Gate到另外一个 The Gateway Of India;
印度真的超可爱,德里的印度门和孟买的印度门英文是不同的
我们开遍了印度的express高速、NH国家高速、村道乡道、城市街道、以及各种疯狂的老城小巷……
这边的高速是可以随意停车的,无论摩托车还是巨型卡车都是有可能逆行的;
这边的路上,除了神牛,还会有羊、狗、鸟等各种动物;
这里的无论大车、小车基本是目中无其他车的,世界都是他一个人的;
这里的超车,可以非常亲密,贴着你呼啸而过;
这里的城市交通,喇叭震天,人、自行车、摩托车、突突车、汽车,水泄不通…
Through the country,we ride. Through the city,we ride. Through the mountain,we ride.
但这里有举世闻名的世界奇迹、各种令人惊艳的古堡、遗迹;
这里确实也算得上脏乱差,但总觉得过于妖魔化,没有那么夸张和无法接受;
这里也有旅游景点骗子,但大部分人还是善良而热心,有时候我甚至羞耻于自己把人想得太坏了…
“Incredible”,我觉得他们真的用了最贴切的一个词语来形容自己,看起来疯狂无序,但却有自己独有的魅力。
Taj Mahal
Red Fort
千柱庙
这算不上是一次牛逼哄哄的旅行,但对于我们,这是一次可以一直记得的旅行。
从最开始小心翼翼10km/h的速度骑出市场到放肆的120km/h在高速上狂奔;
从一天200km不到的里程到最后敢挑战400km+一天;
从出发前一周才搞定我xs号的头盔,落地印度内心还忐忑没底到终于顺利且安全的完成回家……
这趟旅行带给我太多~
我们的线路图
人物名片
徐三饼(对,雪梨我的新绰号):一号骑士,因为沉迷印度糊糊Chicken Musallau+Chapati,在一顿吃了三个Chapati之后获此头衔(如果不是怕吓到餐厅的人,其实应该可以冲刺“五饼”称号)
2011年考出边三轮摩托驾照后,只有一次环台湾岛的踏板车摩旅经验,在这次印度骑行之前,排档车除了考证时候,只碰过一次~真的每次骑行都靠的是无知无畏的勇气啊!
钢板骑士(King Wang同学):二号机车骑士,平日里就有一辆本田CB190R代步,机车经验比起徐三饼同学,简直丰富到外太空去了。
但是17年上半年,一场“惨烈”的交通事故后,告别机车半年,且在去印度的时候右手里还打着钢板+螺丝,故自封为“钢板骑士”。
西藏—昆曼—印度?印度!
去?不去?去?不去?去!
这并不是一次精心准备的旅行;看人物介绍,“弱残”组合也好像并不是一次特别靠谱的旅行(说的我好像有哪次旅行不是临时起意、特别靠谱一般)。
18年的春节要去拉萨,好像是17年我就和彤忻约定好的计划。
去看一眼,那个世界上海拔最高的行政村——推村;
去看一眼,那个我一直心心念念但每次去西藏都错过的普莫雍措;
好像在元旦的时候,别人问我春节计划,我还是说西藏~
普莫雍措,我还是会来的啦~等着我!
但物以类聚,人以群分,不靠谱的我,同样习惯了身边不靠谱的他们,没有踏上旅程前,“我从哪里来,要到哪里去”都是个哲学问题,充满了“辩”数。
king wang的加入,一度让三个人的讨论群变得天马行空,目的地从海拔5000的冰川改到了海拔为0火热的东南亚,甚至还试图潜入负海拔;
交通工具也从四个轮子到两个轮子到没有轮子~
机车昆曼,我想总有一天也会实现的嘛~
目的地最终在临出发前还有一个1个月确定了,正好在那个时候,我看到了阮同学的印度摩托车游记,嗯,春节我们一定要在那里~
但这个时候彤忻却放鸽子了!!!
2个人,去印度骑摩托车,是否还要继续?王同学陷入了深度的纠结。而如果王同学放弃,我一个人要说去印度,肯定是连家门都出不了的。
我费尽浑身解数,各种张贴小广告,各种一对一热情吆喝,都以失败而告终。
就在我想算了吧,放弃的时候。那天在明媚的阳光里,收到王同学的信息:“印度,我们去吧!”,哇哦,那一瞬间我开心成了一个200斤的胖纸。
嗯,这次真的要去了!这个在12年,我为了等签证在尼泊尔待了一个月,但最终因为没有拿到传真回执,只能忍痛放弃的国家,很快我就可以到达了~
感恩王童鞋辛苦做攻略,感恩登山牛和爷,让53头围的我能在节前搞定头盔
在此真的要特别赞美钢板骑士王同学,虽然我比他更坚决的要去印度骑车,但年前忙成狗的我,简直就是“猪一样的队友”,行程、攻略真的是彻底三不管,感恩如此给力的队友,解决了一切~
也要感谢一下我的登山、徒步、自驾等各色活动的小伙伴“登山牛”童鞋,要不是心大的我,可能节前都买不到合适的头盔了,也要感谢同样xs的“爷”妹纸,把自己的爱盔匀给我一个。
年初二,落地德里是当地的晚上11点不到,机场灯火通明,和国内很多大城市并无差别。见到著名的印度教手印,办完入境之后,还没有适应2个半小时时差的我们,真是又兴奋又懵圈。
降落前德里的夜景,那时候的我们绝对没想到接下来要面对
一切都很顺利,为了免除一切前人攻略中各种可能的被宰、被骗的事儿发生,我和王同学一早就商议决定“穷家富路”,定好接机服务,破除一切后顾之忧。
当我们坐上面包车,驶出机场,驶向我们以为美好的住处的时候,两个人忍不住夸赞彼此英明,决定是如此的明智。但是,为什么为什么,这么久还没到;为什么为什么停在了一个小巷子里的酒店门口,却告诉我们到了,我们明明定的是个民宿不是酒店啊!
德里机场著名的手印
一通紧张,我紧紧地抱住包,不知道该不该下车;
一通叽里呱啦的英语沟通;再一通电话,我们终于明白了!
果然是Incredible India,刚落地就是满满的戏剧化!
同个航班,三个人拼音名一模一样!于是接我们的车被一个“wang”捷足先登了去了我们的airbnb,我们则“抢”了另外一个“wangguang”的车去了他们酒店
而剩下的“wangguang”一行只能再叫了个车去接。
血泪经验,如果有小伙伴再来印度预定接机的,一定要double check,酒店名字、地址、接机人的姓名,被接机人信息,最好能用个特别点的名字,拼音真的太容易重名了,并且他们有时候也只是写个姓或者名,更容易混错!
还好,一番波折,最终我们三组人都各回到各家,各找到各的妈!
因为这段插曲,我们第一段的印度旅程,就以非常特别的方式:午夜2点,夜游德里城区而开启~
但我们的Incredible India的初印象,却完全没有那些“恐怖攻略”的不堪,虽然充满了意外的“惊”,但却没有“吓”反而挺“喜”。
到达我们预定的民宿已经快凌晨3点,房东的父亲还在等着我们,给我们安排妥当一切才休息。第二天,碰到家里的每个人,第一句话都是“sorry!”,发自内心为重新找回我们这两个迷途的客人而欢欣雀跃,真的很感动!
除了小插曲带来的温暖,每天早上的早餐聊天时间都让我们舍不得结束。而且每天的早餐都精致得不要不要的。
这次的旅行,住宿其实我们大部分是在飞猪上预定的,只有德里是我们唯一选择了民宿的城市。
一方面作为大城市,德里可供选择的房源确实很多,另外一方面考虑到选择民宿,可以在初到时更方便的咨询一些信息,Smart Boy王童鞋还非常有选择的预定了女性房东的房源。这个明智的决定,让我们的印度旅行,开篇的起点真的太美好了。
而后来,从我们房东那得知,当晚我们错误抵达的酒店经理,也是非常赞的一个人好人。
在他们通电话时,我们房东希望酒店经理再帮我们叫个车送我们去她家,经理委婉的拒绝了,表示他们酒店所在的区域并不是很安全,建议还是我们房东再派个车去接我们,在之前,他可以在宾馆大堂确保我们安全和很好的休息。
也许是如此lucky的开篇,我们在后面的行程,虽然偶有插曲但也一直很幸运的被各种nice的人关照,而这些人和那些故事,则是我们这趟旅行最珍贵的收获~
正式行程的第一天,我们唯一的任务就是定好机车!
说起印度摩托车,大部分人的第一印象应该也是“开挂”吧。每次印度共和日阅兵陆军“龙卷风”摩托车特技表演队简直神一般的“无法直视”,而2017年,印度媒体也宣布,印度正式超越中国成为全球最大的摩托车市场。印度摩托车的保有量,真的令人咂舌,街头巷尾无处不在。各种牌子,本土的,进口的;各种款式,踏板、排挡;印度也有不少摩托车俱乐部,据说现在也有专门的女性骑手俱乐部呢~
开挂的共和日摩托车特技表演
在德里,租赁摩托车,主要就在Karol bahg市场。
说是市场,其实有点像一个各色小商品汇集的市集区。各条街道会有不同的主题,摩托车市场也就集中在一条街道上,店铺挨着店铺,每家店其实车型,款式,价格差别并不大,并不需要提前预约,可以每家都问一问,比比价格和车况,挑一家最合适的就可以。
市场里各色摩托车都有
但特别要注意是,因为不走回头路,需要异地还车,所以每个车的押金会相对更多一些,但一般每辆车1w卢比左右也足够了。如果超过这个价格就得注意,对方是不是就想把车直接卖给你,并不在乎你还不还回来了~
另外,也可能会有车行建议,替你省钱,不派人上门取车了,让你到异地后走物流把车发回来,然后他再将押金通过汇款的方式打给你~
这样就不需要支付昂贵的异地还车费用(确实这部分费用也比较高,我们租车一共花了10000卢比/每辆,但是因为异地还车,所以需要多付款,每辆车10000卢比的异地还车费用)
不过我和王童鞋对于印度生意人的信任度并不是特别高,所以两个人宁愿多支付1000人民币,也还是选择了让他们派人上门取车,当面退还现金的押金。(就这样还各种乌龙,一场大戏,后面再述)
真的好喜欢Royal Enfield的样子,各种颜色都超级美
我们订车的过程,不算非常顺利也算还凑活顺利吧。可惜我因为体型,王童鞋因为手里的钢板,最后我们两都放弃了极爱的复古Royal Enfield,改为印度本土品牌的Avenger220cc。
如果同样是妹纸,我还是非常推荐这款车的。高度合适,162左右的我,完全可以踩到地;至于重量,我觉得也在接受范围内。
我们最后预定的Avenger220cc,这趟下来我真心觉得还挺好骑的
其他车型,虽然真的非常好看~但是因为高度或者重量问题没办法完全的掌控(当然如果你是个高妹就当我没说),对于长途摩旅,特别是不熟悉路况的陌生国家,还是太过危险。
定好车,老板让我们2小时之后去取,他们需要检查一下。
于是我们正好去了一趟红堡。
2个小时之后,我们回到租车公司。
看到我俩的车,除了装了一个手机架,其他连灰尘痕迹都和2小时之前没有任何差别。另外一个车的手机架呢?我们的ropes呢?还有油呢?我们2面面相觑,实在不知道这2个小时到底是保养了什么。
虽然早知道,在印度,时间概念是有着他们独有的标准的。但第一次亲身体会,还是给了我们一个结结实实的下马威。
“大概还要多久” “5mins”
“大概还有多远” “5mins”
在印度,5mins,这个单词,真的是一个太过于神秘的度量衡,因为你永远不知道,它代表的是5分钟,10分钟,半小时,或者n个小时;
据说有一个常规的换算的方式,印度人说的一秒钟为中国的5分钟,1分钟=10分钟,2分钟=15分钟,5分钟=30分钟,10分钟=1小时,只要说超过20分钟后就是无限的等待了。
我只想说,如果你真的想做个佛系,那来印度吧,在一个又一个5mins之后,你绝对会变得任何脾气都没有的。
作为一个旅行非常热爱乘坐当地local交通工具的girl,本打算做公车去市场,“对对是这个站,对对是去摩托车市场的”,但在我自拍了n个5mins后还没看到有一辆车来~只能作罢!这就是Incredible India,Google map的预计到达时间在这里是完全无效的。
终于,在等待了大约20个5mins之后,老板开始给我们办理租赁手续。办理的流程,大约是你们可以想象的最没有效率的方式~
到最后是不是还有一个手机架,绳子是不是少了,油还没给我们加呢,我们都毫不在意了,只想快点骑上走人。
盖手印画押,离开市场的时候,天已经完全黑了。
出发前,王同学和我的死规定就是,我们两绝对不骑夜车。但约定好像都是拿来打破的,也许也是因为这个夜车的开端,接下来的旅行我们只有一天没有骑过夜车吧
2018,2.18;一切都妥当,就等明天出发啦~感谢王童鞋的激将法,为了“不能输”我的游记居然已经有开头了,自己都好感动
接下来,会继续更新正式骑行的游记以及攻略部分,敬请关注,不要走开哦~
作者简介:雪梨(妖妖),爱好到处流窜,不安世俗标准生长,看起来不靠谱但是实际很靠谱啦!
本文由飞猪签约达人 Feekr旅行 提供,未经授权,不得转载!
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