初见朝鲜,远眺新义州

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新义州市与丹东隔江相望,是朝鲜的第四大城市,同时是平安北道的首府,这里目前已经成为新义州特别行政区,是朝鲜对外开放的窗口城市,这也是每一个到达丹东的游客初见朝鲜的地方,跟着我的文章一起去看看吧。
一桥连两国,鸭绿江大桥
在中朝边界的鸭绿江上,不只有一座相连两个的桥梁,而大家最为熟悉的就是位于鸭绿江断桥边的鸭绿江铁路大桥。
这里看到的就是这座鸭绿江铁路大桥,因为我在丹东的时候刚好是秋季,温差比较大,造成了每天早晚江面都是被雾气环绕,所以景色看不太清楚。
这里可以看到两座桥,那座桥墩较圆较矮的就是鸭绿江断桥,这座大桥在抗美援朝期间被炸毁,目前已经被开辟为旅游景区,同时也是爱国主义教育基地
而这里可以看到一个细节,后面的鸭绿江大桥一半是有很高的铁架,而另外一般没有,有铁架的这一次的中国修建的,而另外一侧则是属于朝鲜,但是中国援建还是当地修建这个不好考证。
新桥承担着每天中朝的边境贸易和旅游,可谓朝鲜一座很重要的生命之桥,这座桥在夜里有这美丽的灯光。
眺望新义州
因为新义州接近丹东,所以这里承载了朝鲜的很多贸易,虽然朝鲜在开城有工业园,但是朝韩关系一直时好时坏,只有中朝这面一直非常的友好
隔江远眺首先看到的就是一座座的工厂,这里的工厂具体是什么作用无人知晓,因为无论用哪种地图定位,最多只能看到对面是有高楼的,而楼的作用具体是什么,没有人能查得到。
我尝试着用我相机的焦距尽量拉近,但是由于江面的雾气很大,我是上午过来的,有些逆光,所以拍到的效果并不是非常好,但是大体能看出这里应该是在进行着挖沙的操作。
这里还可以看到很多的货轮,因为新义州的轮船顺着鸭绿江就可以直接行使到黄海,所以这里也承担了很重要的货运任务,而朝鲜很多物资都是依赖着中国进口,很多时候都是中国这面通过货车或火车将货物运送到新义州,再由新义州运送到朝鲜的本土。
很多人传说朝鲜见不到高楼,而实际上哪怕是在与丹东隔江相望的新义州也是有很多高楼的,这些楼宇中有些是居民楼,有些则是如图中我所排到的这样的厂房。
江边也是有一些比较低矮的厂房的,而厂房的边上就是一些小型的货船。
江边还有一些小船停靠着,因为我来的时候天气已经逐渐的转凉了,这面的很多船都已经不再运行了,如果在夏季也许会有更多的船在江中行驶,因为鸭绿江是两国共管的,所以只要不上岸,船是可以在江中自由行驶的。
之前我说过,在丹东地区中朝之间不止有一座大桥,而这里我就看到了另外一座鸭绿江大桥,这是一座公路桥,之前经常有贸易往来,因为前些年朝鲜被联合国制裁,所以这座桥梁曾经有一段时间没有开放,随着关系的缓和,这里的贸易也在慢慢的恢复。
夜观新义州
之前有很多传言说,一到夜晚朝鲜那面就陷入了一片黑暗,与丹东这面形成了鲜明的反差,既然我到了这里,那必然也要看一下情况是否如此。
这就是我在江边看到的情况,如果说没有一点点灯光确实是夸张了一些,但是也确实灯光很少,估计很多也是当地的工厂,而且我在丹东这面还看到朝鲜方面有一处类似探照灯的灯光照射到天空上,具体这道光束是干什么的我不知道,而且因为夜拍的关系,也没有能够排到这束光,而且因为我来的时间并不长,所以无法证实这道灯光是否天天都有。
我很努力的找寻灯光比较好的地方,就拍摄到了这样的两栋楼,请原谅照片的模糊,手持夜拍还要拉倒等效600mm的焦距难度可想而知的,没带三脚架的我,能拍到这个样子我已经尽力了。
这两栋是工厂?酒店?还是居民楼我无法考证,但是之至少也从侧面证明了新义州这面还是有一点灯光的,不过说实话如果真的和丹东这面比是真的没法比的。
不知道当地人民在每天看到对岸的灯火辉煌是一个什么样的感觉。
一些注意事项
在丹东拍摄新义州实际上是比较方便的,而且也没有人会阻拦,不过我还是要说几点需要注意的。
首先是无人机的问题,虽然我不能确定丹东是否全境禁放无人机,但是在鸭绿江断桥附近确实看到了断桥区域禁放告示牌,如果想放无人机的建议还是要和当地的有关部门咨询,毕竟对岸是一个相对特殊的国家。
关于拍摄时间的问题,如果想清楚的拍摄到朝鲜,个人建议是选择下午到晚上,因为新义州在丹东的东侧,上午经常会遇到我拍摄的这个情况,光线的角度也不好,而下午开始新义州方向就是在阳光照射下比较清楚。
关于相机焦距的问题,我带的是索尼的RX10M3,实际焦距是220mm,等效焦距600mm,可以说勉强够勇敢吧,如果想拍摄的更清楚建议带更长一些的,如果之后要进入朝鲜的话,我的这台相机是带进去了的,边检检查的时候只看拿着相机摆弄了一阵,说是看下参数就放行了。
朝鲜的安检标准一直是个谜,至少200mm是肯定可以带的,更长的镜头就不好说了,不过因为等效焦距的存在,所以焦距还是要看画幅的。
如果想要夜拍,建议带上三角架,虽然没有什么夜景,但是可以真实的反应对岸人们的生活状态。
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