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      印度交通到底多乱?堵车时汽车时速每小时5公里,比走着快一点

      印度交通到底多乱?堵车时汽车时速每小时5公里,比走着快一点

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      摘要:

      印度交通真是混乱,汽车、三轮车、摩托车、动物夹杂在一起。堵车时汽车时速每小时5公里,比走着快一点。 1998年,印度国家高速公路开始施工,当时的印度总理瓦杰帕伊,给它取了一个响亮的名字黄金四边形,这条高速公路要把人口最多的城市新德里、孟买、钦奈和加尔各答连成一体,总长度约3633英里,总投资12

      印度交通真是混乱,汽车、三轮车、摩托车、动物夹杂在一起。堵车时汽车时速每小时5公里,比走着快一点。

      1998年,印度国家高速公路开始施工,当时的印度总理瓦杰帕伊,给它取了一个响亮的名字黄金四边形,这条高速公路要把人口最多的城市新德里、孟买、钦奈和加尔各答连成一体,总长度约3633英里,总投资120亿美元。

      印度的车道划分只是建议性质,司机们也很少用侧景镜,再加上公路交通的范围小到马车,大到18轮卡车,所以在驾驶中鸣笛很重要,假如你来个自驾游,喇叭也会把你逼疯了。

      当地拥有一辆兰博基尼的富豪阿加瓦尔先生表示,在他所在的城市加尔各答,拥挤的大街上什么都有:人力黄包车、马车、家禽、乱穿马路的行人。他说:“他们从四面八方涌到大街上,我们开着这些超级豪车、坐得如此低,根本无法看到他们。”

      这条从印度首都新德里通往卫星城古尔冈的高速公路经常拥堵,令当地居民颇为无奈。在印度一个民间团体负责人阿尼尔·苏德发布的照片中,根本无从辨认高速公路或车道,只能看见密密麻麻的汽车。

      知情人士介绍,这些收费站、隔离杆等设施在一定程度上起到调节和规范车流的作用,被拆除后不少司机毫无顾忌地高速行驶,再不愿减速,也可以随意变更车道,结果加剧了拥堵状况。

      这处收费站广场曾是南亚最大的收费站广场,在全亚洲也排名第二。印度政府2014年拆除收费站广场,不料拥堵反而更加严重。

      这组令人震撼的照片拍摄于早高峰时段,拥堵路段恰在一处收费站广场,全部32条车道中有26条被堵得“水泄不通”。 碰见轻微事故或者加塞抢道的车,印度司机是不下车的。一方会在车里传送一个愤怒的眼神过去,另一方以无辜的眼神回敬,然后两方就默默地开车走了。整个过程3秒钟,很有印度特色。

      印度首都新德里和卫星城古尔冈之间的高速公路发生严峻堵车。

      印度高速公路堵车景象。 印度交通有多乱呢?印度街上堵车的时候,汽车时速是5公里每小时,只比走着快一点。

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