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      亚洲第一高桥是如何建造的?

      亚洲第一高桥是如何建造的?

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      摘要:

      北盘江大桥是杭瑞高速毕都段的控制性工程,位于云南省和贵州省交界处,大桥主桥为钢桁梁斜拉桥,主跨720米,投资10.3亿元、全长1341.4米。北盘江大桥飞越云贵高原中部贵州北盘江大峡谷、全长527米,墩高43.6米,是当时中国最高的钢塔架轻型桥墩桥。距水面高405米,超过南昆铁路清水河大桥,成为号

      北盘江大桥是杭瑞高速毕都段的控制性工程,位于云南省和贵州省交界处,大桥主桥为钢桁梁斜拉桥,主跨720米,投资10.3亿元、全长1341.4米。北盘江大桥飞越云贵高原中部贵州北盘江大峡谷、全长527米,墩高43.6米,是当时中国最高的钢塔架轻型桥墩桥。距水面高405米,超过南昆铁路清水河大桥,成为号称亚洲第一高桥,该桥主跨388米,是我国首座采用双向预应力砼加劲板梁设计的特大型桥梁。它连接关岭至兴义的高等级公路,是贵州“二横二纵四联线”高等级公路网中的一条重要联线。2016年9月10日,位于云贵两省交界处的北盘江大桥实现合龙,其桥面至江面高差达565米,成为世界第一高桥。

      2016年12月29日,横跨贵州省六盘水市都格镇和云南省宣威市普立乡的北盘江大桥正式建成通车。大桥由云贵两省合作共建,全长1341.4米,桥面到谷底垂直高度565米,相当于200层楼高——这也是目前世界上最高的大桥。

      大桥建成之后巍峨壮观,横立在两座山之间,在云里雾里时隐时现,仿若通往仙境的路。外国媒体报道中国这个世界第一大桥的时候都让很多外国人震惊。世界第一高桥上行走是一种什么感受,可谓心惊胆战又可以欣赏着旁边的美景。

      大桥横跨的是尼珠河大峡谷,尼珠河是北盘江的支流。目前贵州已经有至少5座大桥叫“北盘江大桥”:水柏铁路北盘江大桥、都兴高速北盘江大桥、沪昆高速北盘江大桥、关兴公路北盘江大桥。

      大桥720米的主跨,在同类型桥梁中位居世界第二。整座大桥使用了上万个钢构件,85万套高强螺栓,总重量近3万吨,通过两边桥塔上的112对拉索牵引,高悬于峡谷之上。

      大桥设计者通过反复论证,创新性地推出了山区特大跨径钢桁梁斜拉桥方案。总长1341.4米,主跨720米,位居世界同类型桥梁第二位(世界第一是中国的——鸭池河大桥)。

      事实上,在10座世界最高的大桥名单当中,除了第七(位于巴布亚新几内亚)和第八(位于墨西哥)外,其余八座桥梁都来自中国!图为俯瞰第一桥

      武汉建桥“国家队”中交二航局承建了这一世界级工程。至此,云贵两省又增加一条高速通道,从云南宣威到贵州六盘水车程由过去4小时缩短至1小时。图为通过大桥的车辆。

      以东部杭州为起点,贯穿浙江、安徽、江西、湖北、湖南、贵州至云南瑞丽口岸全程3404公里的杭瑞高速(G56)全面建成通车。

      为建设大桥的工程师们点赞!

      本文由飞猪签约达人 影像中国 提供,未经授权,不得转载!

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