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      这个城市几乎看不到红绿灯, 没有别车夹塞, 也没有喇叭长鸣

      这个城市几乎看不到红绿灯, 没有别车夹塞, 也没有喇叭长鸣

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      摘要:

      雅加达又名椰城,是印度尼西亚的首都和最大的城市,位于爪哇岛的西北海岸,东南亚第一大城市,世界著名的海港,雅加达被划为首都特区。雅加达是印尼的经济中心,占该国生产总值28.7%,拥有国内最大的金融和主要工商业机构。雅加达早于十五世纪已是重要商港,殖民时代曾是荷属东印度公司总部所在,贸易遍及亚、欧、非

      雅加达又名椰城,是印度尼西亚的首都和最大的城市,位于爪哇岛的西北海岸,东南亚第一大城市,世界著名的海港,雅加达被划为首都特区。雅加达是印尼的经济中心,占该国生产总值28.7%,拥有国内最大的金融和主要工商业机构。雅加达早于十五世纪已是重要商港,殖民时代曾是荷属东印度公司总部所在,贸易遍及亚、欧、非三大陆。雅加达是印尼三大旅游城市之一,著名景点有波格尔植物园及茶园、印尼缩影公园、伊斯蒂赫拉尔清真寺等。

      雅加达为2018年亚运会的举办地,这是印尼时隔52年再次获得亚运会主办权。

      雅加达(Jakarta)又名椰城,是印度尼西亚的首都和最大的城市,位于爪哇岛的西北海岸,东南亚第一大城市,世界著名的海港。雅加达被划为首都特区,由印尼政府直接管辖,享有省级地位。

      数据显示,约1200多万人口的雅加达,拥有摩托车900多万部,汽车300多万辆,加上外地牌照进城的车辆特别是外来摩托车,保守估计,这座城市的机动车数量超过1300万辆。

      图为印尼雅加达,交通高峰时段拥挤的街道,车辆排成长队

      道路资源欠缺、车满为患,每天无休止的堵车,已成为世人对雅加达的深刻印象

      雅加达准备实行单双号限行制度的计划,招来反对风声。连交通部官员也不很同意这项计划。说应该实行收费公路制度,所获资金可用来重新整顿公共运输。图为在雅加达南区Tendean路口交通灯下,等待亮绿灯的汽车与摩托车

      领导人上班,有疏导车的

      雅加达塞车虽然严重,但疏通起来也非常快,有时只需几分钟。其中奥秘说来也简单,在雅加达哪儿出现塞车,哪儿就有热心人挺身而出,自动站在路中央充当“临时交警”。当然,主力军还是正式警察

      疏导交通的“业余警察”站在马路中央,镇定自若地指挥车辆,司机们竟也习惯地听从他们的调遣,然后给他们1000盾(相当于人民币1元)作为酬劳费。

      在雅加达几乎每一个成年人都拥有一辆摩托车,而且这个城市几乎看不到红绿灯,但是没有别车夹塞,也没有喇叭长鸣

      印尼雅加达街头的交通红绿灯

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