世界有一单孔拱桥:由电脑控制确保不会堵车

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摘要:

溜溜达达看世界,不慌不忙走天涯。今天溜达君跟大家聊聊一座号称是世界第一单孔拱桥的宏伟大桥悉尼海港大桥(Sydney Harbour Bridge, Australia),它是悉尼早期的代表建筑。 早在1815年就有人提出要在悉尼的杰克逊海港建立桥梁的计划, 直到1857年,工程师彼得韩德森提出了建一座跨越海港的大桥的设计图,这也是悉尼海港大桥已知最早的设计图之一。

溜溜达达看世界,不慌不忙走天涯。今天溜达君跟大家聊聊一座号称是世界第一单孔拱桥的宏伟大桥——悉尼海港大桥(Sydney Harbour Bridge, Australia),它是悉尼早期的代表建筑。

早在1815年就有人提出要在悉尼的杰克逊海港建立桥梁的计划,直到1857年,工程师彼得·韩德森提出了建一座跨越海港的大桥的设计图,这也是悉尼海港大桥已知最早的设计图之一。

这座大桥从1815年提出,到1857年设计最后到1932年竣工,跨越了近百年的时间,彼得·韩德森的设计图纸几经修改,到1923年才根据督建铁路桥的总工程师卜莱费博士的设计蓝图成图。

海港大桥最终由英国一家工程公司招标承建,工程历时八年多,最终大桥在1932年3月19日竣工通车,整个工程的耗资达1350万澳元(约合4200万人民币),这座桥在建成之后,号称是世界第一单孔拱桥,是连接港口两岸的极重要桥梁。

这座桥桥身长度(包括引桥)达1149米,整座桥由大约600万颗铆钉固定,桥拱的跨度为503米,最高处距离海面有134米。桥体全部用钢量为5.28万吨,铆钉数是600万个,最大铆钉重量达3.5公斤,从着一系列数字就可以看到,悉尼港澳大桥是多么的宏伟。

在上世纪30年代的条件下,能够在大海上凌空架桥,就已经是极罕见的了。更何况悉尼海港大桥还创新性的采用了拱架结构,而且是单孔拱形,这在当时的情形下来说,其搭建技术绝对是世界一流。

大桥的钢架头搭在两个巨大的钢筋水泥桥墩上,桥墩高12米。两个桥墩上还各建有一座塔,塔高95米,全部用花岗岩建造。桥面宽49米,划出8条汽车道,可通行各种汽车,中间铺设有双轨铁路,两侧设有人行道。

2012年悉尼大桥的交通完全由电脑控制,桥上有巡逻车巡逻,能随时处理各种情况,使大桥始终保持畅通无阻,现如今的悉尼大桥,它的北端弯成一个大弧形,连接北上的高速公路,南端则一直伸入悉尼市区,大大方便了人们的生活出行。

这座桥还和悉尼的歌剧院相邻,两者交相辉映,二者皆被人们认为是悉尼的象征,对于这座大桥,你有什么看法,来评论区跟小编互动吧。

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