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      中国这条史上最难修隧道,曾“吓跑”国外专家,4天仅能掘进6米

      中国这条史上最难修隧道,曾“吓跑”国外专家,4天仅能掘进6米

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      摘要:

      今天我们来聊一聊中国史上最修建进程最慢的一条隧道-胡麻岭隧道。胡麻岭隧道是兰渝铁路自兰州向重庆方向上的第一条长大隧道,位于甘肃省中部。胡麻岭隧道全长13.61公里,为什么说它修建最慢呢?这条仅十几公里的隧道自2009年正式动工,经过施工人员8年多的艰苦奋战,现在的胡麻岭隧道开凿进程已经到了收尾阶段

      今天我们来聊一聊中国史上最修建进程最慢的一条隧道-胡麻岭隧道。胡麻岭隧道是兰渝铁路自兰州向重庆方向上的第一条长大隧道,位于甘肃省中部。胡麻岭隧道全长13.61公里,为什么说它修建最慢呢?这条仅十几公里的隧道自2009年正式动工,经过施工人员8年多的艰苦奋战,现在的胡麻岭隧道开凿进程已经到了收尾阶段,即将迎来全面贯通。

      胡麻岭隧道是兰渝高速路上的“头号重难点工程”,它地处土质松软的黄土高原,是典型的黄土隧道,与岩石隧道这样的“硬工程”不同,黄土层遇到雨水侵蚀后极易松软、变形、这会导致隧道的变形、下沉开裂。此外,该隧道还要跨越一座水库和一条河,施工难度被公认为“国内罕见、世界难题”。

      胡麻岭隧道开凿最难之处在于它遭遇了一个世界级难题,对于隧道开挖一向是 “怕软不怕硬”,岩石隧道较为常见,山体岩石质地坚硬,这利用大型的盾构机或者凿岩车便可加快开凿进度。然而因为胡麻岭隧道要穿越一个水库和一条河流,全线有3.6公里是富水粉细砂地层, 这种地层质地软弱,加上富含地下水渗透,在这种地层中施工极易发生涌水、涌砂事故。

      距今隧道开挖已经近8个年头了,前几年,掘进速度还是挺快的,快的时候一月作业进度能达到100米左右,但自从2011年下半年,施工人员便遭遇到了“第三系富水粉细砂”地层,这个世界性难题的到来直接拉低了工程进度。

      富水粉细砂地层中的细砂像米糊一样,放在指尖轻拈都会渗出水来,专家测定,该地层中的含水率高约30%,隧道挖掘流出来的水量很大,每天在2000立方米左右,这样的地层中开挖隧道在简直就像在“软豆腐里打洞”。

      很多时候,隧道一天只能掘进1米,4天掘进6米左右,即便如此,还长常常有突如其来的渗水、涌砂情况,前一天刚挖好的1米隧道一旦涌砂便会回流2米甚至回流十几米,突然涌出的泥砂会把挖好的隧道淹没掉,在此前的5年多时间里,隧道施工过程中发生了4次大突涌,清理出砂浆15万立方米。

      为了解决这个罕见难题,施工方请了许多国内外专家共同研究,当时有国际上的专家带着顶级的设备和施工人员前往工地现场,但尝试了几次都失败了,几次下来他们觉得在这样的地层中开挖隧道是不可能的事情,于是就离开了。

      在这样的地质条件下进行隧道施工国内外是没有可借鉴先例的,只能是摸着石头过河,终于在2015年,中铁十九局施工者研发出了组合式的真空降水技术:超前水平真空降水、洞内重力式深井真空降水等,真空降水进行完之后再对作业面进行帷幕注浆加固,最后进行开挖作业,这套方法运用之后,实践证明是成功的,开凿隧道速度大大加快。

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