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      十年之约看巨心水怪:用脚印和车辙丈量神奇的喀纳斯

      十年之约看巨心水怪:用脚印和车辙丈量神奇的喀纳斯

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      摘要:

      巨型“水怪”、边陲湖泊、如画般的风景,这是我对哈纳斯的印象。 十多年前,收看了关于喀纳斯湖“水怪”的10集纪录片:湖中巨型“水怪”,常常将在湖边饮水的马匹拖入水中,给喀纳斯平添了许多神秘色彩。虽然最后得出科学的结果是湖中生长着一种大红鱼(哲罗鲑),但依然对喀纳斯充满敬畏和好奇。 现在,喀纳斯已经是

      巨型“水怪”、边陲湖泊、如画般的风景,这是我对哈纳斯的印象。

      十多年前,收看了关于喀纳斯湖“水怪”的10集纪录片:湖中巨型“水怪”,常常将在湖边饮水的马匹拖入水中,给喀纳斯平添了许多神秘色彩。虽然最后得出科学的结果是湖中生长着一种大红鱼(哲罗鲑),但依然对喀纳斯充满敬畏和好奇。

      现在,喀纳斯已经是国家AAAAA级旅游景区、国家地质公园、中国最美湖泊,被誉为“人间仙境”。喀纳斯地处高纬度地区,冬季漫长而寒冷。每年夏秋季,各地游客纷至踏来。此时,景区和道路被厚厚的冰雪覆盖,冬季几的喀纳斯几乎成了游客的禁区。

      今冬“三九四九”时节,在这个被当地人称为“并不太寒冷”的冬季,我在哈纳斯留下了足迹和车辙。

      它位于阿勒泰布尔津县的北部广袤的地区,其中喀纳斯湖45.73平方公里。从内地城市坐飞机前往,需在乌鲁木齐转机阿勒泰,再驱车200公里方可到达。正是这200公里冰雪道路,冬季的喀纳斯将大多数游客“拒之门外”。

      此次的喀纳斯之旅行程只有2天(不含到乌鲁木齐的去返程)

      Day 1

      乌鲁木齐-阿勒泰-布尔津县-禾木山庄

      上午9点的航班,待到目的阿勒泰机场跑道和执飞本次航班的飞机除冰之后,航班已延误1小时,这架巴西产并不先进的支线飞机55分钟航程一直穿行在冰雾里,几乎看不到地面任何物体。

      在阿勒泰布尔津县午餐和做好出行准备之时已过晌午,不过“时差”关系这里的太阳正值当空,在冰冷而刺眼的阳光照射下也会产生倦意,而首次到达疆北地区的兴奋将困乏抛到九霄云外。今天行程200公里全是冰雪路面,后半程全部坡徒弯急的景区冰雪道路。为了确保绝对安全,必须在天黑之前到达目的地。

      此行为车队编队行进,共有五款Jeep车型:大切诺基、牧马人、自由光、指南者、自由侠,途中可更换。

      在布尔津县附近的平原地带,沿途的大草原早已是银装素裹,偶见民居炊烟袅袅,成群的牛马悠然自得地注视着行进的车队,这一切都在告诉我们,这里的人民生活得很幸福和满足。在这段路程我驾驶Jeep大切诺基全路况豪华SUV,它宽大舒适的空间使除了我之外其余乘员早早进入了梦乡。

      虽然是平原路面,但厚厚的积雪和暗冰还是让这段路程危机四伏。调整为雪地模式的大切诺基全程轻松应对,在四驱机构的作用下车轮从未出现打滑的现象,甚至让我将部分精力分散到从未见过雪疆美景。置身温暖的车内,与寒气逼人的车外美景,让我们这些南方人带着极强的“穿越感”。

      在经过检查站之后,也就进入了喀纳斯景区。与前面的疆北平原不同,这一段路程几乎没有平路,“螺旋弯”与陡坡并存,落差极大。地貌以高山为主,几乎随处都可以成为天然滑雪场。植被以高大树木为主,针叶林与阔叶林并存,在超过50cm积雪的映衬下仿佛置身于阿尔卑斯山脉的某个地区。从随行领队处得知,这一地带几乎没有长住居民,如果运气好的话,可以看见狐狸、狼等野生动物。

      这段近100公里的路程,十分凶险。在这种环境好驾驶车辆,除了精湛的驾驶技艺、谨慎的态度,对于车辆的要求也极高。特别是在许多山谷里阳光无法照射的地段都藏着厚厚的暗冰,加上车辆较少的原因,这些暗冰被积雪覆盖无法看见。更换到“越野利器“Jeep牧马人上之后,在高速四驱的模式下,以时速50公里通过,除了车轮与路面摩擦出的“滋滋”声,其它驾驶感受和普通铺装路几乎无异,车辆强大的动力将四个轮子稳稳的抓在原本危机四伏的路面上。

      4个小时,顺利抵达目的地禾木,200公里冰雪路面轻松征服。此时太阳已西下,余辉照身在雪山峰顶,我们四周都是一座座大小各异的“金山”,十分壮观。

      Day 2

      禾木山庄-大草原冰雪赛道-布尔津

      在温暖的小木屋休整一夜,第一天很“折腾”的疲惫早已消失。习惯早起的我早晨7点便已自然醒,此时的西北边陲还是半夜,安静得仿佛地球停止了转动。当地人在这个时间段是不会出门的,因为实在太冷了。对我这样多年难见一次雪景的人而言,必须珍惜每分钟,将更多的壮美雪景装进脑海。

      第二天是行程最丰富的一天,可以在喀纳斯山区厚厚的积雪上留下自己的行迹。禾木草原上,以往冬季都人迹稀少,厚度可达2米的积雪使这片土地成了冬季游的空白地。

      今年,Jeep与专业冰雪团队合作,将这里打造成积汽车、热气球、探密于一体的综合场地。其中5公里长的越野赛道和草原中央巨大的冰雪是这里最大的亮点——Jeep特有的4X4越野利器在这里得以充分发挥,冰屋则给享受冰雪乐趣的人们带来温暖的小憩,带来具有探索精神的户外文化。

      作为一名极限驾驶爱好者,这里优越的天然赛道让我热血沸腾。在这里,只有广菲克Jepp指南者1.4T车型可供驾驶,说实话,上车之前略有一些失望,毕竟在每个爱好者心中,牧马人才是这种路况最好的选择。

      当驾驶这款国产车型,深踩油门驶入崎岖不平而且急弯众多的赛道后,之前的担忧完全是多余的。排量虽然只有1.4L,但在涡轮增压的作用下,250牛米的强劲动力足以给这款紧凑型SUV带来上乘的操控。在这种冰雪况赛道上,即使某几个车轮出现打滑,通过调整方向和油门的配合,车辆姿态可以很好的把控。我曾在平坦冰雪赛道驾驶保时捷Boxster,操控性也不过如此。

      美好旅程总是短暂的,在被指南者惊人的冰雪场地驾驭能力折服之后,就要踏上返程。上午指南者给我带来对Jepp冰雪越野能力的自信,出于好奇,在近100公里况最凶险的路段,我选择了广菲克入门级的SUUV自由侠。换在昨天,肯定没有胆量做出这个决定。充满个性的自由侠也没有让人失望,将模式调整到雪地四驱之后,这个“小可爱”依然象大哥牧马人那样行驶稳定,2.0自然吸气发动机也带来更加线性的操控,特别是在上陡坡时,源源不断的动力驾驶感非常惬意。

      幸运总是带给有准备的人,今天更大的惊喜也随之而来。在下午返程的山区道路,尽然与一只可爱的狐狸相遇,也许它也是被Jeep自由侠的颜值给惊呆了,在路边让我尽情拍照,没有一丝恐慌。

      回程的另一段平原路段,怎么能“放过”Jeep自由光呢?体验一下广菲克的销量担当此行才不会有遗憾。与充满个性的自由侠和指南者不同,中型SUV自由光则“亲民”了许多,厚厚的中控台、宽大的空间,带来的豪华感和大空间虽不及同门师兄大切诺基,但也足以胜过市面上多数同级车型。自由光少了一些指南者那样“暴躁”的驾驶感,多了一些平和、舒适,行驶在疆北雪地平原上,车内十分宁静。

      冬季,白雪皑皑的喀纳斯山区屹立在祖国边陲,巨大的湖泊已被冰雪覆盖,这里也成为一些热衷户外运动,胆量与探索精神并存的爱好者心中“圣地”。

      在这个冬季,喀纳斯,这个留在心底超过十年的约定,终于让我实现。

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