>

      “中国最美”的火车站,竟然是由日本人造的

      “中国最美”的火车站,竟然是由日本人造的

      123

      摘要:

      这里是刘小顺的不正经旅行和生活研究所。 好久没坐绿皮火车了,这几天我正好在东北旅行,一大早就赶了这趟从吉林白城到内蒙古阿尔山的绿皮火车,从始发站到终点站,全程大概4个半小时,一看见绿皮火车的身影,浓浓的怀旧气息就扑面而来。 因为白城和阿尔山都不算大城市,中途也都经过的是各种小城镇,所以这趟北国列车

      这里是刘小顺的不正经旅行和生活研究所。

      好久没坐绿皮火车了,这几天我正好在东北旅行,一大早就赶了这趟从吉林白城到内蒙古阿尔山的绿皮火车,从始发站到终点站,全程大概4个半小时,一看见绿皮火车的身影,浓浓的怀旧气息就扑面而来。

      因为白城和阿尔山都不算大城市,中途也都经过的是各种小城镇,所以这趟北国列车坐的人并不多,尤其是在这天寒地冻的冬季。

      几乎每节车厢里都没几个人,你不妨看看乘客头顶的行李架,空空如也,连最靠近的这个行李箱都是我的,每个乘客可以霸占一整排座位,完全没有我想象中绿皮车厢里的喧闹和异味。

      我半靠在车窗前,欣赏着窗外一路旖旎的北国风光,耳机里听着舒缓的音乐,原以为坐惯了动车高铁的我会感觉这绿皮火车上的4个半小时非常难熬,却不曾想到,目的地竟然眨眼之间就到了,快得我都舍不得下车。

      我到达的目的地是终点阿尔山站,阿尔山是内蒙古自治区兴安盟的一个县级市,是兴安盟林区的政治、经济、文化中心。这里有著名的阿尔山国家森林公园,壮丽的风景吸引着众多远道而来的客人。

      但是你知道吗?就在你正式开始阿尔山旅行之前,你眼前所看到的似乎不怎么起眼的小火车站,已经被许多人评选为“中国最美火车站”,这幢东洋风格的低檐尖顶二层日式建筑,一层外壁周围是用花岗岩堆砌的乱插石墙,楼顶用赭色水泥涂盖,如今整个火车站保存完好仍在使用,至于它到底是不是“中国最美”,你有什么看法呢?

      阿尔山火车站其实是由日本人建于1937年,而白城到阿尔山的这条白阿线,原本就是为侵华日军掳掠当地矿产资源所修建的铁道线,象征着伪满洲国时期那段屈辱的历史。阿尔山火车站现在已经是全国重点文物保护单位,许多铁道迷会专程前来这座边陲小城欣赏这栋奇特的火车站建筑。

      阿尔山站作为一座小火车站,每天出发和到达的列车并不多,大部分时间它都是寂静无声的,只有在火车离开和到达时才会短暂地热闹一小会儿,当乘客们匆匆远去后,这座小小的火车站又恢复到了它平常寂静的样子。

      作为一个在南方土生土长的游客,来到冰天雪地的阿尔山就像来到另一个神奇的世界,虽然外面的气温冷到我都说不出话,但是阿尔山的冬天将会给我带来怎样特别的旅行体验,我竟突然有些心生期待了。

      本文由飞猪 跟着刘小顺去旅行 提供,未经授权,不得转载!

      “中国最美”的火车站,竟然是由日本人造的

      了解“中国最美”的火车站,竟然是由日本人造的推荐信息以及部分地区的门票,景区套票,图片,线路,注意事项,玩法,美食,游记,攻略上飞猪旅游攻略频道。移动版: