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      老司机最爱的公路 98公里200多个连续急弯通 往地球之巅

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      摘要:

      珠穆朗玛峰是喜马拉雅山脉的主峰,位于中国与尼泊尔边境线上,海拔8844.43米。 珠穆朗玛峰(简称珠峰)北部位于西藏定日县境内,南部位于尼泊尔境内。 世界第一峰的美名、奇特的自然风光,加上现代登山运动的迅猛发展,珠峰越来越受到人们的关注,登顶珠峰成为很多人的终极梦想,但大多止于仰望。 因此,前往珠峰大本营瞻仰珠峰的雄姿成了很多人的选择。 中国境内设立了两个大本营,西坡大本营位于定日县扎西宗乡,东坡大本营位于定日县曲当乡嘎玛沟。 游客及登山队员多是前往扎西宗乡的大本营,那儿海拔5200米,有珠峰公路可前往。 珠峰南坡大本营,海拔5360米,位于尼泊尔境内的昆布冰川之上。 前往珠峰南坡大本营,没有公路可到达的,需要从海拔2800米卢卡拉小镇徒步或者坐直升飞机前往,徒步则需要10-12天。 徒步珠峰南坡大本营的路线,又名EBC(Everest Base Camp),被众多驴友公认为世界上最壮美的徒步线路,沿途雪山众多,巍峨漂亮。 在中国境内的珠峰大本营,只要你走出帐篷,可清楚地看到珠峰硕大的山体。 而在南坡大本营看到的珠峰,却没有这样的气势。 珠峰的最佳登山季节为4月下旬至6月上旬、9月中旬至10月上旬。 为了满足海内外登山者前往珠峰登山探险的要求,1978年,西藏修建了一条全长110公里的砂石路,路面宽3.5米,起点在中尼公路318国道边的曲当乡,终点在珠峰脚下扎西宗乡的珠峰大本营,即为曲宗公路,又名“珠峰公路”,被人称为“天梯”。 通往珠峰大本营的砂石路,曾被人称为搓板路,路面情况很差,颠簸和扬尘让人异常难受,尤其是下雨天,路面坑坑洼洼,又加弯急路窄,另一侧则是万丈悬崖,需花上5-8个小时或者更久,危险系数相当高。 2015年,为改善通往珠峰大本营的交通条件,拉动旅游,西藏总投资4.2亿元,对珠峰公路进行修整油化,对部分危险路段加上了防护栏,保障了车辆行驶的安全性和舒适感,当年7月20日通车。 新珠峰公路全长96公里,黝黑的柏油路,像一条巨龙一样盘桓于高山之上。 上下加乌拉山山口各有好几十公里的急转弯路,有人说是一百八十道弯,有人说至少二百道弯更夸张,老司机们最爱走这样的公路。 珠峰公路全程限速40公里/小时,两个多小时就可以从318国道边抵达珠峰大本营。 有了柏油路,游客也多了起来,所以藏民们都管这条路叫致富路。 珠峰公路还是一条“环保路”。 在珠峰公路修整之前,路况较差,加之整个路面冬天结冰,夏天雨冲,很多驾驶员不愿意走“正道”,车辆随意取道,哪里平坦就往哪里开,大大破坏了公路沿线的植被。 新珠峰公路,只是对原先的公路进行了平整和适当的加宽,增加了防护栏,这对珠峰生态环境起到了保护作用。 从318国道转入珠穆朗玛峰国家自然保护区后,我们就行驶在了珠峰公路上,最直观的感觉是转弯半径小、视距短,特别考验车技与反应速度。 加乌拉山口是前往珠峰大本营必经的一个垭口,海拔5210米,有上下两个观景平台,这是世界上唯一可以观赏4座8000米级雪峰的观景平台,可眺望玛卡鲁峰、洛子峰、珠穆朗玛峰、卓奥友峰等4座8000米级雪峰的壮美景色。 珠峰公路的终点就是海拔5200米的大本营。 与徒步穿越昆布山谷相比,中国境内的珠峰公路相当方便,运送物资和人员又快又便捷。 珠峰南侧大本营的所有物资,只能分三种途径运送上来:一种是勤劳的夏尔巴背夫人力扛上来,得在昆布山谷中长途跋涉10--12天;一种是憨憨的牦牛将物资驼上来;最后一种就是直升机直接空运到大本营。 你喜欢哪边的珠峰大本营呢?如果有机会,你想从哪边攀登珠峰呢?欢迎来说说你的看法。 文/图 纳兰小鱼 部分图片来自谷歌地图

      珠穆朗玛峰是喜马拉雅山脉的主峰,位于中国与尼泊尔边境线上,海拔8844.43米。

      珠穆朗玛峰(简称珠峰)北部位于西藏定日县境内,南部位于尼泊尔境内。

      世界第一峰的美名、奇特的自然风光,加上现代登山运动的迅猛发展,珠峰越来越受到人们的关注,登顶珠峰成为很多人的终极梦想,但大多止于仰望。

      因此,前往珠峰大本营瞻仰珠峰的雄姿成了很多人的选择。

      中国境内设立了两个大本营,西坡大本营位于定日县扎西宗乡,东坡大本营位于定日县曲当乡嘎玛沟。

      游客及登山队员多是前往扎西宗乡的大本营,那儿海拔5200米,有珠峰公路可前往。

      珠峰南坡大本营,海拔5360米,位于尼泊尔境内的昆布冰川之上。

      前往珠峰南坡大本营,没有公路可到达的,需要从海拔2800米卢卡拉小镇徒步或者坐直升飞机前往,徒步则需要10-12天。

      徒步珠峰南坡大本营的路线,又名EBC(Everest Base Camp),被众多驴友公认为世界上最壮美的徒步线路,沿途雪山众多,巍峨漂亮。

      在中国境内的珠峰大本营,只要你走出帐篷,可清楚地看到珠峰硕大的山体。

      而在南坡大本营看到的珠峰,却没有这样的气势。

      珠峰的最佳登山季节为4月下旬至6月上旬、9月中旬至10月上旬。

      为了满足海内外登山者前往珠峰登山探险的要求,1978年,西藏修建了一条全长110公里的砂石路,路面宽3.5米,起点在中尼公路318国道边的曲当乡,终点在珠峰脚下扎西宗乡的珠峰大本营,即为曲宗公路,又名“珠峰公路”,被人称为“天梯”。

      通往珠峰大本营的砂石路,曾被人称为搓板路,路面情况很差,颠簸和扬尘让人异常难受,尤其是下雨天,路面坑坑洼洼,又加弯急路窄,另一侧则是万丈悬崖,需花上5-8个小时或者更久,危险系数相当高。

      2015年,为改善通往珠峰大本营的交通条件,拉动旅游,西藏总投资4.2亿元,对珠峰公路进行修整油化,对部分危险路段加上了防护栏,保障了车辆行驶的安全性和舒适感,当年7月20日通车。

      新珠峰公路全长96公里,黝黑的柏油路,像一条巨龙一样盘桓于高山之上。

      上下加乌拉山山口各有好几十公里的急转弯路,有人说是一百八十道弯,有人说至少二百道弯更夸张,老司机们最爱走这样的公路。

      珠峰公路全程限速40公里/小时,两个多小时就可以从318国道边抵达珠峰大本营。

      有了柏油路,游客也多了起来,所以藏民们都管这条路叫致富路。

      珠峰公路还是一条“环保路”。

      在珠峰公路修整之前,路况较差,加之整个路面冬天结冰,夏天雨冲,很多驾驶员不愿意走“正道”,车辆随意取道,哪里平坦就往哪里开,大大破坏了公路沿线的植被。

      新珠峰公路,只是对原先的公路进行了平整和适当的加宽,增加了防护栏,这对珠峰生态环境起到了保护作用。

      从318国道转入珠穆朗玛峰国家自然保护区后,我们就行驶在了珠峰公路上,最直观的感觉是转弯半径小、视距短,特别考验车技与反应速度。

      加乌拉山口是前往珠峰大本营必经的一个垭口,海拔5210米,有上下两个观景平台,这是世界上唯一可以观赏4座8000米级雪峰的观景平台,可眺望玛卡鲁峰、洛子峰、珠穆朗玛峰、卓奥友峰等4座8000米级雪峰的壮美景色。

      珠峰公路的终点就是海拔5200米的大本营。

      与徒步穿越昆布山谷相比,中国境内的珠峰公路相当方便,运送物资和人员又快又便捷。

      珠峰南侧大本营的所有物资,只能分三种途径运送上来:一种是勤劳的夏尔巴背夫人力扛上来,得在昆布山谷中长途跋涉10--12天;一种是憨憨的牦牛将物资驼上来;最后一种就是直升机直接空运到大本营。

      你喜欢哪边的珠峰大本营呢?如果有机会,你想从哪边攀登珠峰呢?欢迎来说说你的看法。

      文/图 纳兰小鱼 部分图片来自谷歌地图

      本文由飞猪签约达人 纳兰小鱼的行走笔记 提供,未经授权,不得转载!

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