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      行走 经典川藏路线

      行走 经典川藏路线

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      摘要:

      这次旅行,可以说是圆梦。这篇游记把我对西藏的理解和旅途的行程分享给大家。 川藏线,又分南北两线,代号国道318和317,是中国筑路史上最艰巨的工程之一。这条路线曾被《中国国家地理》杂志誉为中国的景观大道,是旅行者生命中不可错过的风景线! 我原本对西藏和318是心生敬畏的,青藏高原不同于我去过的

      • 出发时间2017-08-10
      • 人均费用¥3680
      • 旅行天数11天
      • 文中人物一个人

      说走就走的旅行

      这次旅行,可以说是圆梦。这篇游记把我对西藏的理解和旅途的行程分享给大家。

      川藏线,又分南北两线,代号国道318和317,是中国筑路史上最艰巨的工程之一。这条路线曾被《中国国家地理》杂志誉为中国的景观大道,是旅行者生命中不可错过的风景线!

      踏上这片渴望已久的土地

      我原本对西藏和318是心生敬畏的,青藏高原不同于我去过的任何地方,318川藏线又以险峻著称,未知,让人却步。可是,我来过了,却想着再来,这样的青藏高原远远超乎想象,让人着迷。她是世界屋脊,有着最接近神灵的高度,但却只能呼吸到稀薄的氧气;她孕育出了高山圣湖、冰川江河,人们扬起风马旗顶礼膜拜,却也能在翻云覆雨间带来灾难,万劫不复;她的人民曾经是历史上最骁勇善战的民族,口口相传格萨尔王的战绩,却也是莲花座前最虔诚的信徒;她曾是西方人传说中的禁地、香巴拉,也是多少人梦想寻找的未知的终点。2000公里风雨兼程,一切都只是太匆匆,把风景囫囵看了个遍。摄影小白的我自认愧对如此美景,这样光和影的盛宴,记录下来的数千张照片却仍不能还原其万分之一。

      川藏南北线11日行程

      D1:成都-马尔康-观音桥镇宿:观音桥镇(海拔2560M)可欣赏景观:桃坪羌寨、卓克基官寨(西索民居)、观音庙D2:观音桥镇-佛学院-色达宿:色达佛学院(4000M)/县城(海拔3800M)体验人文:金马草原、五明佛学院、天葬台D3:色达-塔公-新都桥宿:新都桥(海拔3600M)可欣赏景观:卡萨湖、龙灯草原、道孚民居、塔公寺、远观雅拉雪山、新都桥D4:新都桥-稻城-日瓦宿:日瓦(海拔2700M)可欣赏景观:海子山、兴伊措、直共寺D5:日瓦-亚丁-日瓦宿:日瓦(海拔2700M)可欣赏景观:亚丁三神山、三圣湖D6:日瓦-理塘-巴塘宿:巴塘(海拔2700M)可欣赏景观:贡嘎郎吉岭寺、毛垭草原、姊妹海D7:巴塘-芒康-左贡宿:左贡(海拔3400M)可欣赏景观:金沙江大桥、芒康红土地、觉巴山、东达山D8:左贡-八宿-然乌-米堆宿:米堆村(海拔3200M)可欣赏景观:九十九道拐、然乌湖、米堆冰川D9:米堆冰川-波密-古乡湖宿:古乡湖(海拔2900M)可欣赏景观:帕隆藏布江、岗云杉原始森林D10:古乡湖-鲁朗-林芝宿:林芝(海拔3000M)可欣赏景观:色季拉国家森林公园、鲁朗林海、尼洋河D11:林芝-工布江达-拉萨宿:拉萨(海拔3600M)可欣赏景观:墨竹工卡、直贡梯寺以下是线路详情,我来具体说明每一天的路况、风景、食宿以及注意事项,喜欢这么走的朋友可以拿去参考。

      川藏自驾行前准备

      车辆:现在的路是好了,轿车基本上也能通过,但是海拔高度每增加1000M,大气压力下降约11.5%,空气密度减小约9%,功率下降约10%左右,所以还是动力强的车开着才最舒服。 药品:缓解高反的,预防和治疗感冒的,治疗拉肚子的,外伤用到的药棉、纱布、碘酒、白药、胶布,治疗跌打扭伤的药品。不用买太多,沿途有药店。

      个人装备:登山鞋,带抓绒内胆的冲锋衣,冲锋裤,薄抓绒裤,速干衣,速干裤,帽子,墨镜,手杖,背包,腰包,头灯,手电,薄手套。怕晒黑的还可以带上防晒霜,润唇膏,护手霜。洗漱用品,拖鞋,雨披,雨伞等。

      公用装备:带一至两套灶具,准备几罐白色的高山气。备上两件大衣,手机导航下载好离线地图,多下载些好听的歌。

      食品及路线图:带一些方便食品即可,准备好路线图以及行程规划。

      西藏自驾注意事项

      对西藏自驾游的朋友来说,开车小心不仅是句善意的提醒,更加是实在的驾驶技巧。 1、首先,至关重要的莫过于生命安全。因为在西藏的高海拔环境下,身体会因为高原反应引发不适,当大脑缺氧时,甚至连低级错误都可能是莫名其妙地发生。事先和途中坚持吃点雪域红景天胶囊,来预防和对抗高原反应,可以减少不必要的失误,确保车辆和人身安全。 2、行前对车辆进行全面检查。除了必要的保养之外,还可以对底盘做些加固工作。车况一定要好,有条件的话最好更换新轮胎。 3、车速不能太快,尤其是在土路上。不少翻车的事故发生的原因就是车速过快,以致来不及避让大坑与石块,甚至滑出公路。对驾驶员来说,不要太相信自己平时的驾驶技术,因为在西藏开车,你根本无法预料前方会突然出现什么意外情况,一定要谨慎、再谨慎。 4、尽量学习一点修车技巧。特别是换胎这样的活儿经常需要自己亲手来做,或者打个下手什么的。据说西藏的司机各个修车技术一流,这完全是在无人可以帮忙的环境下训练出来的。 5、学习一些野营知识,并且做些野营的准备。因为长途开车的不确定性,遇到堵车在户外野营实在是常有的事。 6、如果条件不允许或驾驶经验不足,最好不要“走单骑”,尽量跟着车队走。这样大家都可以互相照应,而且不至于迷路。须知西藏高原面积广阔,一旦迷路恐怕连人都看不到,更不用说找人引路了。 7、一旦陷入泥潭不要惊慌,下车仔细观察四个车轮的情况,想办法自己努力脱身,或者借助其它车的帮助拖出泥潭再小心前进。 8、途中停车时注意检查轮胎气压,虽然海拔变化引起的轮胎内外压差变化在轮胎承受能力之内,但轮胎出问题的机会还是比平原高。 9、西藏的驾驶员在弯道会车时不爱鸣号,所以在危险的山路弯道处,减速、鸣号、不占道的准则要记牢。不要因为在你鸣号后,前方没有回应而疏忽大意,导致在真有来车时弄得手忙脚乱而出事故。 10、到达拉萨,最好将车辆做一下全面检修调整,如果一时找不到修理厂,可以到金珠西路卖吉普车配件的地方求助,这里经常为驾车进藏的朋友提供帮助。 也不用过多担心,找到与你志同道合的那个人,一起去旅行吧!

      本文由飞猪 王*沧 提供,未经授权,不得转载!

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